Расходы превращаются в доходы (техника для транспортирования)

Сбор материала (вторсырье, бытовые отходы и т. д.) с использованием контейнеров уже давно и широко распространен, использование же такого специального оборудования как прессконтейнеры (компакторы) пока еще не стало традицией. В предыдущих статьях мы подробно рассмотрели преимущества этого оборудования, а также затронули вопрос сбора вторсырья при помощи компакторов и специализированных контейнеров. Отметим, что сбор вторсырья был выбран в качестве примера, поскольку именно это особенно интересует как производителей, так и перевозчиков (не стоит забывать о том, что описанные технологии и оборудование можно применять и для сбора отходов). Однако, как уже было сказано, необходимо создание эффективной системы управления вторсырьем (или отходами), и сбор в этой цепочке является лишь первым этапом. Собрать материал не достаточно, необходимо перевезти его в пункт сортирования и кипования (если вести речь об отходах, то на полигон или в места утилизации). Зачастую именно это звено наиболее слабое и, одновременно, наиболее дорогостоящее. Остановимся на этом вопросе более подробно и рассмотрим основные виды спецтехники, предлагаемой концерном для оптимизации процесса транспортирования. При больших объемах образующегося вторсырья наиболее оптимальным является сбор с использованием компакторов и транспортирование при помощи машин, оснащенных системой крюкового захвата. Система крюкового захвата HKS может быть установлена на 2, 3 или 4осное шасси любого типа.

Автомобиль, оснащенный системой HKS, способен снимать компактор, оставляя его на площадке под загрузку, производить подъем и установку груженого компактора на шасси и его опорожнение. Таким образом, для работы с прессконтейнером не требуется дополнительное оборудование, все операции производятся одной и той же машиной, при этом водитель не покидает кабины, что делает процесс удобным и быстрым. 

Использование системы крюкового захвата особенно выгодно фирмамперевозчикам, поскольку она практически универсальна. При наличии сменных кузовов другого типа или иного оснащения (насадок) автомобиль может выполнять также работу самосвала, контейнеровоза, бортовой, поливомоечной, пескоразбрасывающей машины, металловоза, перевозчика строительных материалов и техники, эвакуатора и т. д.

Преимущества использования системы крюкового захвата:

• значительное сокращение времени погрузки/разгрузки;  
• простота, удобство и безопасность эксплуатации;
  
• маневренность при установке компактора/контейнера (позволяет устанавливать в удаленное от автомобиля место, толкая, например, в арку или туннель); 
• многофункциональность (одно шасси можно использовать для различных работ.

В целях экономии времени и средств наиболее выгодным будет использование не просто автомашины, а целого автопоезда, состоящего из автомашины, оснащенной системой крюкового захвата, и прицепа (трейлера). Система HKS позволяет установить компактор как на базовое шасси, так и на прицеп, при этом весь процесс занимает не более 5 мин. Поскольку при использовании автопоезда транспортируются сразу два или три компактора или сменных контейнера (в зависимости от их объема и длины прицепа), объем вывозимого материала значительно больше, чем при стандартном вывозе. Так, например, если в сменном контейнере стационарного компактора объемом 30 м³ собирается 4,5–5 т сухого картона и бумаги, то автопоезд способен за один раз перевезти 13,5–15 т. При этом автомашина может как сама производить опорожнение компакторов, так и оставлять их под разгрузку в месте сортирования и кипования, возвращаясь на рабочий круг за новой партией прессконтейнеров. В составе автопоезда  возможно использование 2, 3 или 4осных прицепов.

Один автопоезд может заменить три специализированные автомашины, позволяя в несколько раз увеличить объем вывозимого материала и одновременно значительно снизить все расходы (топливо, обслуживание, штат работников, количество единиц техники и т. д.), связанные с транспортированием.  

Преимущества использования прицепов:

• снижение затрат на перевозку компакторов/контейнеров;  
• сокращение единиц техники (штат работников, обслуживание, разрешения и т. д.); 
• возможность использования с различными видами контейнеров;
  
•  простота в эксплуатации и обслуживании; 
• уменьшение загрязнения воздуха и окружающей среды. 

Транспортирование компакторов может также осуществляться при помощи системы лифтдампер, установленной на автомобиль или в составе автопоезда. В тех случаях, когда приходится устанавливать компактор малого объема 8–12 м³ на ограниченных пространствах, его установка и погрузка при помощи системы крюкового захвата может осложняться отсутствием места для маневрирования, потому наиболее удобным будет использование системы лифтдампер .  
 

На автопоезде, оснащенном системой лифтдампер, можно транспортировать два или три компактора одновременно, при этом система LDS сначала устанавливает прессконтейнер на прицеп, а затем еще один на базовое шасси. Процесс занимает 10 мин. По сравнению с системой крюкового захвата система лифтдампер обладает меньшей маневренностью (установка в туннель или под арку не возможна), загрузка компактора на шасси требует больше времени (водителю необходимо вручную осуществить захват контейнера цепями).

При небольших объемах образующегося вторсырья установка компакторов не целесообразна и, как правило, сбор производится в специальные контейнеры, которые затем опорожняются при помощи машин боковой или задней загрузки.

Для того чтобы загрузить материал из контейнера в машину водителю необходимо выйти из кабины, вручную подкатить и установить контейнер под вилы погрузчика. На это затрачивается время в каждом месте сбора. Загрузив в машину содержимое нескольких контейнеров, следует проделать путь до места выгрузки и затем снова вернуться на рабочий круг. В результате такой работы количество вывезенного материала невелико, а затраты большие (время, топливо, износ техники). Упростить процесс можно, используя машины передней загрузки, благодаря которым экономится время (водитель осуществляет загрузку материала не покидая кабины автомобиля). Наиболее же экономичным будет сбор материала при помощи специальных контейнеров, предназначенных для работы с системой крюкового захвата или системой лифтдампер. Так автопоезд, оснащенный системой LDS, может перевозить до 8 полных и 12 пустых контейнеров объемом до 20 м3. Заполненные контейнеры устанав ливаются друг на друга, а пустые вставляются друг в друга на земле, затем загружаются на прицеп и на базовое шасси. 

Таким образом, использование описанной спецтехники и предложенных схем погрузки и транспортирования позволит значительно сократить расходы и сделать сам процесс транспортирования более эффективным.